Turbo Optima 4WD 1:10 Bausatz Legendary Series

Encore plus compétitif, encore plus cool...
Recréation de l'original, mais mis à jour avec les dernières technologies de course !


Après que l'impact dynamique de l'Optima se soit fait sentir sur la scène des courses R/C, la Turbo Optima a été lancée en 1986 en tant que machine la plus puissante de la série. Jusqu'ici. En plus des pneus de grand diamètre, des amortisseurs de pression de grande capacité, des stabilisateurs avant et arrière et du moteur Le Mans 240S, l'immortel Turbo Optima s'est modernisé pour une puissance de 8,4 V et fait ses débuts en tant que 7ème modèle de la série vintage. Les composants clés du châssis Turbo Optima ont été repensés pour répondre aux exigences des conditions de course et des sources d'alimentation modernes, et partagent l'ADN avec l'Optima et le Javelin. Le nouveau Turbo Optima n'est pas simplement une reproduction de l'original et comprend des pièces anodisées dorées qui étaient des mises à niveau optionnelles sur l'original, des amortisseurs dorés avec cadran de réglage de la hauteur du châssis et de nouveaux pneus à motif de blocs modernes.

• Bien qu'il s'agisse d'une reproduction fidèle du Turbo Optima d'origine, chaque composant de performance clé a été révisé pour être compatible avec les sources d'alimentation modernes.
• Entraînement par courroie 4WD. La poulie pour chaîne est également incluse dans le kit afin que l'achat d'une chaîne en option puisse changer le système d'entraînement.
• Équipé d'une plaque radio FRP compatible avec les ESC de grandes marques (régulateurs de vitesse).
• Trois réglages d'angle de pincement (0°, 1°, 2°) peuvent être utilisés en insérant des douilles en résine dans le porte-moyeu arrière.
• Les moyeux de roue hexagonaux en aluminium modernisés peuvent être solidement fixés avec des vis de réglage.
• Équipé d'un contre-pignon métallique.
• Spécifications complètes des roulements à billes (18 roulements).
• Comprend un casque séparé et un corps en polycarbonate.
• Les supports de batterie sont compatibles avec diverses batteries modernes et sécurisés avec des attaches auto-agrippantes (sangle de batterie avec logo KYOSHO) pour un retrait facile de la batterie.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Longueur 395 mm
• Largeur 244 mm
• Hauteur 120 mm
• Empattement 260 mm
• Bande de roulement avant 208 mm
• Bande de roulement arrière 208 mm
• Poids 1 600 g (environ)
• Pneus (avant/arrière) φ82 × 36 mm
• Moteur de classe 540 (vendu séparément)

CONTENU DE L'ENSEMBLE

• Châssis du kit
• Autocollants
• Clé hexagonale en forme de L
• Clé cruciforme
• Clé à amortisseurs
• Huile d'amortisseurs

NÉCESSAIRE DE DÉMARRAGE

• Système R/C à 2 canaux (servo x 1, ESC x 1)
• Moteur 540 + ESC
• Batterie (batterie Nickel Hydrogène 7,2V ou batterie Li-Po 7,4V)
• Chargeur de batterie (alimentation régulée DC 12V)
• Outils de peinture pour carrosserie
• Piles pour émetteur